母女共乘“振兴号”穿梭“蜀道”-千龙网?中国首都网

2018-02-15 12:26

2月10日7时50分,姚树玲穿戴女儿结婚时给她买的橘红色外套,无比鲜亮地站在站台上,翘首盼着G89次列车的到来。今天她第一次坐“中兴号;动车,和女儿一起休会2018年的春运,一起走一走她魂牵梦萦的“青春路;。

1982年的春运,是姚树玲在列车上的第一个春运,18岁的她在北京—成都的189次列车上负责餐饮工作。

8时,姚树玲拿着女儿买的火车票走进车厢,心坎的那份悸动无人能懂。火车开动了,一会儿一个身影从后边走过来,帮她把手中的书包微微地放在行李架上,“您先休息一下。;这是姚树玲的女儿高敏,G89次/90次高铁的列车长,此时她正在例行全车巡查。

看着女儿挺立的身姿,沉寂的眼神,柔柔地和旅客对话,娴熟地收拾着物品,姚树玲心里很是快慰,“女儿挺合适这个工作!;

同为铁路人,独特的工作性质让母女俩很有共同语言,在家里高敏总会跟妈妈聊聊工作上的事。去年12月西成高铁开明前,高敏告诉妈妈:“我们要开成都了,从北京到成都不到8个小时,一天一个来回;。

“一天一个往返?;姚树玲几乎不敢信任本人的耳朵。在姚树玲的记忆里,往返4000多公里的行程,经常要走6天。“从陕西到四川到处都是大山,列车每小时只能走40多公里,像蜗牛一样爬来爬去,好长时光还爬不出一座山。;

三十几年的工夫,难于上青天的蜀道真的可以一日还了吗?“真想看看这一天往返是怎么实现的。;母亲不经意的一句话,女儿记在了心里。2月20日是姚树玲55岁的诞辰,可那天高敏要值乘列车,不能陪妈妈一起过生日。于是,高敏决议,送母亲一份特殊的生日礼物,陪着她在生日前重走“蜀道;,解开妈妈的“迷思;。

8∶02,G89次从石家庄站动身,窗外的气象疾驰而过,11∶24分抵达西安北站,“才用了3个小时22分!;姚树玲十分意外。列车从西安北一开车,姚树玲就始终盯着车厢显示屏看,“200km/h,220 km/h,235 km/h,247 km/h;,她立刻用手机拍下这一组组数字发到了友人圈,老共事们的一个个点赞随之而来:这就是中国速度!

坐在舒畅的座椅上,环视列车上的设施和四周的环境,姚树玲逐一进行着对照:“当年北京到成都、重庆的列车加起来不超过4趟,川渝地域的人们来回北京只能坐这几趟车。春运人太多了,为了回家,好多人从窗户爬进来,超员200%是常有的事,过道上放着大包小包,没法儿下脚。车厢里走都特殊艰苦,更别说推着售饭车供给盒饭了,有时在列车里来回一趟得两个小时。我们只好把盒饭装进筐子里,应用列车到站泊车的短短多少分钟,从外边把筐子抬到每节车厢。; 姚树玲说,“以前带危险品上车的、随地扔垃圾的、大声喧闹的、毫无顾虑吸烟的亘古未有。现在这环境如许清洁、文化。;

在北京—成都这条线上,姚树玲跑了五年。后来她又跑过石家庄到重庆、长春、上海、广州等地的线路。时期在提高、科技在发展,中国的火车车型在变,速度在变,旅客的素质跟需要在变,铁路人的服务理念和程度也在变。“妈妈那个时候是满意旅客能走、能回家就行,当初咱们是要让大家回得舒心、回得便捷。;巡视车厢途中,高敏顺道来看看妈妈。

“2月8日车调换为‘振兴号’,设施更古代化了,你看座位下面有USB接口,列车上还有了WiFi,旅客都说好。;高敏告诉母亲,现在,从北京到成都、重庆各有9趟列车,既有高铁也有普速。“难怪春运看不到那么多人了。;姚树玲说道。

姚树玲发明,一些旅客的座位旁边还吊挂着不同色彩的中国结。高敏告知母亲:“这是对老幼病残孕旅客的特殊标志。红色中国结是须要和车站交接的重点旅客;黄色是无人陪伴的老弱病残孕等特殊旅客;绿色是有人陪同的特殊旅客,这样我们就能更有针对性地供给服务。;

姚树玲退休前已是餐车长。高敏顺便带母亲去了餐车。“这么小就能供应这么多人吃饭吗?;姚树玲说,她们那时候跑成都、重庆,满满三汽车(130车)的餐料都要靠他们抬上餐车,因为餐料不经由初加工,车一开,大家就得忙乎起来,把生肉切成方块、肉丝、肉片,前台的服务员负责择菜、洗菜、切菜,一趟车下来累得腰酸背痛。

“现在高铁餐食是冷链运输,旅客还能够网上订购,有专人送上车,咱们在石家庄时就接到19单,到郑州时有39单。;高敏向妈妈先容着,姚树玲感到“恍若隔世;。

G89次列车追风逐电地穿过秦岭,行将到达天府之国成都时,高敏又拿出一份特别的礼物送到母亲眼前——一张光盘和一原形册。

姚树玲惊喜地翻开相册,“这张是我跑重庆时照的,这张是我跑长春时照的,这张是我跑上海时照的。;看到《十二次列车》光盘,姚树玲更加惊奇:“这是我中学时最爱看的片子,白小姐六会彩开奖结果,讲的是由沈阳开往北京的十二次特别快车,途中被忽然暴发的山洪挡住去路,列车长率领班组同道维护旅客的故事,我还给高敏讲过呢!;

姚树玲的父亲曾经也是一名铁路职工。因而,她对列车上的工作充斥憧憬,1981年接了父亲的班,一步步成长为餐车长。由于割舍一直的铁路情,2008年她“煽动;大学毕业的女儿高敏考入北京铁路局石家庄客运段。

“高铁环境是好多了,但女儿衣着高跟鞋一遍遍地巡查,也挺辛劳。; 姚树玲望着女儿在车厢里远去的背影说,“铁路工作挺锤炼人的,盼望她脚踏实地做好这份工作,和我一样贡献青春,青春无悔!; 36年,转变的是“蜀道;,不变的是母女两代铁路人坚守服务的情怀。

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